IPFS 指纹 这是什么
AI浪潮有感：拿別人的文章給AI洗一洗，就不算抄了。
去年底跟今年初，我在臉書粉專跟方格子的討論區，先後發布了同一則貼文：
下車，看看海。如果搭著臨海的鐵道，你想用眼睛或影像，捕捉、收藏甚麼樣的景物？在沒有停站的列車上，疾馳的鐵道行進聲中，欣賞車窗外動態但無聲的海岸線。或中途下車，走出改札口，移步到距離遠近不一的港岸邊，聆聽著浪花拍打消波塊；還是沙岸上的後浪推前浪，與遊人如織的戲水喧鬧。也有那種，只要走出車廂，零秒就能看見海與天。你不一定要用遠傳才能沒有距離。2004年的暑假，松村拓搭著常磐線，解鎖了一個人的旅行，難忘的車窗風景，觸發其日後的鐵道之旅。月薪族的松村，一邊工作，餘暇持續當個鐵道迷，專門造訪那些只要一下車就能看見海景的車站。2006年，松村成立了名為「海の見える駅」的網站，至2017年，「海の見える駅」則變成了一本書。「海の見える駅」的網站，目前收集約兩百多個車站。有的是名聲大噪的觀光景點，例如動畫「灌籃高手」的經典場景，觀光客總是駐足搶拍，讓當地承受過度觀光的江之電鐮倉高校前車站。經常為「青春18きっぷ」作商品代言的JR下灘車站，也在收藏之列。有的則是位於日本國境邊陲的知名站點，例如最北端的JR稚內車站，與目前仍是最東端，已經確定將要廢止的JR東根室車站，還有津輕半島最北端的三廄車站也是。也有作為交通轉運要衝的車站，例如面臨津輕海峽的JR青森車站。不過，青森車站比較大，不是所有月台都能看到海。當然還有不少你可能聽過、經過，但從沒去過也沒下車過的站。這些與你錯身而過的車站，要馬每天只有屈指可數的普通列車會進站，錯過這班可能沒有下一班。或是下車之後，除了海景，「甚麼都沒有」往往是最美的風景，要自己體會旅行的醍醐味。數了一下，兩百多個車站當中，我個人大概去過二十幾個左右。因為我是偽鐵道迷，隨緣收集就好。旅行有遇到再撿幾個起來即可。例如今年初去北陸，就順手撿了雨晴車站。5 月 18 日，也就是幾天前，關鍵評論網旗下那個甚麼專門分享生活旅遊小確幸的網站，發了一篇〈彷彿走進風景明信片：收錄 200 多個海景車站的網站「海の見える駅」〉的文章，標題看著很眼熟，害我一大早去雲端翻合約，因為我記得沒授權給他們。
點進去看完了，好吧！如果以一字不漏剪下複製貼上的定義來看，我也不能說這位叫做楊婕如的作者有抄啦，因為全文結構完全不一樣。但應該是有參考我寫的。
「海の見える駅」網站收集的車站，大約有二十多個是我實際有去過的，因為對那些好山好水又不是觀光熱點的看海車站很有共鳴，才會寫貼文介紹。
關鍵集團的那篇應該是把文章拿去餵過AI，洗成一篇機器味很重又扁平，目的是為了幫集團蹭流量的SEO農場文章。內文提及鎌倉高校前車站這種早就被觀光客玩爛，在各類日旅文裡被寫到重複性很高的景點。
至於很明顯是我很個人的內容跟行文(例如最北端跟最東端的車站)，當然是被抽掉了，一來用了很容易穿幫，二來楊姓作者可能也只認識鎌倉高校前車站，其他看海車站他大概沒有任何感動與共鳴。
姑且算他是原創好了，但被一寫再寫的景點，就是沒有任何獨特性。
有在用生命寫字的作者應該都知道那種感覺，看到某些文章，作者明明不是自己，行文結構完全不一樣，但字裡行間的彷彿會看到那一點點自己的影子。
這也算是被致敬了一下(吧？)
靠AI形構的灰色地帶來產文章、蹭流量，真的是太好用了。
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臉書不努力的佛系粉專：「那些旅行史教我的事」