スチールコードの世界市場調査レポート2026
スチールコードの定義と市場概況
鋼線は高品質な高炭素鋼で製造され、表面に黄銅メッキを施した特殊な細鋼線束またはロープであり、主に乗用車タイヤ、軽トラックタイヤ、大型トラックタイヤ、建設機械タイヤ、航空機タイヤなどのゴム製品の骨格材料として使用される。
QYResearchが最新発表した「スチールコード―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2026～2032」市場調査報告書によると、世界スチールコード市場規模は2024年の約5613百万米ドルから2025年には5819百万米ドルへ着実に成長し、予測期間中に5.4％の複合年間成長率（CAGR）で拡大を続け、2031年には7978百万米ドルに達する見込みである。
スチールコード市場規模（百万米ドル）、2024-2031年
主な推進要因：
1. 日本の自動車メーカーによる高性能タイヤへの継続的需要：世界有数の自動車工業国である日本において、乗用車および商用車の国内生産、特に高級車・高付加価値車種では、装着されるタイヤに対する性能要求が極めて厳しい。スチールコードは、高強度、低変形性、優れた耐疲労特性を備えており、高速性能、安全性、耐久性といった高性能タイヤの中核要件を実現するために不可欠な材料である。そのため、日本の完成車メーカーによる高品質な純正タイヤの安定的な調達の恩恵を直接的に受けている。
2. 特殊車両および建設機械における国内製造基盤：日本は建設機械や特殊トラック分野において強固な製造基盤を有している。これらの車両に使用される OTR（オフ・ザ・ロード）ラジアルタイヤは、極めて高い耐荷重性および耐衝撃性が求められるため、より高強度かつ高耐久のスチールコードが広く採用されている。この分野は、スチールコードにとって高付加価値な需要源となっている。
3. 産業チェーンの協調体制と迅速な技術革新の伝統：日本のタイヤメーカー（ブリヂストン等）と上流の材料サプライヤーとの間には、緊密な共同研究開発体制が構築されていることが多い。この協調モデルにより、スチールコード製品は、軽量化、低転がり抵抗、高い接着性能といった下流ニーズの変化に迅速に対応することが可能となり、継続的な製品改良を通じて市場成長を牽引している。
4. 燃費性能向上に対する極限的な追求：環境負荷低減への対応として、日本の自動車産業は長年にわたり燃費性能の向上に注力してきた。高強度スチールコードを用いることで、より軽量かつ高剛性の低転がり抵抗タイヤの設計が可能となり、車両のエネルギー消費削減に寄与する。このような最終製品側の要請がタイヤ設計を通じて上流へ波及し、高強度・軽量型スチールコードの採用を促進している。
5. 「リーン生産方式」による材料一貫性への高い要求：日本の製造業を特徴づける「リーン生産方式」は、スチールコードを含むすべての投入材料に対して、極めて高い品質安定性と均一性を求める。生産工程における断線やロスを防止するため、タイヤメーカーは断線率、寸法公差、性能の均一性において卓越した実績を持つスチールコード製品を優先的に採用する傾向にある。
機会：
1. 電気自動車用タイヤにおける新型スチールコード規格への需要拡大：
電動化の進展に伴い、電気自動車用タイヤでは耐熱性、耐荷重性、耐疲労性に対する要求が一段と高まっている。これにより、より高強度なスチールコード製品を開発・投入するための市場拡大機会が生まれている。
2. 高付加価値・専用タイヤ市場の持続的拡大：
建設機械や空港車両などの特殊用途タイヤでは、スチールコードに対する仕様および機能要件がより厳格であり、スチールコード製品が高性能なニッチ市場へと展開する余地が拡大している。
3. タイヤ用スマートモニタリング技術との統合応用：
スマートタイヤモニタリングシステムの発展により、スチールコードとセンシング技術を組み合わせてタイヤ状態データを取得する応用が検討されている。これにより、高付加価値タイヤ分野におけるスチールコードの採用拡大が期待される。
4. 先進的製造技術によるコスト最適化の余地：
自動化およびデジタル化された製造プロセスの導入は、スチールコードの生産効率と品質一貫性を向上させ、単位生産コストの低減および生産規模拡大を可能にする。
5. 持続可能材料および環境配慮型生産への市場牽引：
タイヤ産業全体が低炭素化および環境配慮型材料へ移行する中、スチールコードメーカーが製造工程の最適化やリサイクル技術革新を進めることで、環境政策上の支援や市場からの評価を獲得する機会が拡大している。
制約する要因：
1. 高水準の国内製造コストおよび生産能力の制約：日本におけるエネルギーコスト、人件費、環境規制対応コストの高さは、スチールコードの製造原価を押し上げている。加えて、スチールコード製造は資本集約型かつ技術集約型産業であり、継続的な大型設備投資を必要とするため、国内生産能力の拡張には制約が生じている。これにより、世界規模の需要に対応する上で課題を抱えている。
2. 上流原材料価格変動による収益性への圧力：スチールコードの製造に不可欠な高炭素鋼線材などの原材料価格は、世界的な鉄鋼市況、物流環境、地政学的要因の影響を受けて変動しやすい。もともと高コスト構造にある日本の生産者にとって、こうした価格変動は利益率を圧迫し、事業リスクを高める要因となっている。
3. アラミド繊維など軽量代替材料からの長期的競争圧力：極限的な軽量化が求められる高級タイヤの一部セグメントでは、スチールコードはアラミド繊維などの合成材料との競争に直面している。スチールコードは強度およびコスト面で依然として優位性を有するものの、代替材料が持つ軽量性や設計自由度は、潜在的な代替リスクとして存在している。
4. 国内自動車生産の海外移転に伴う産業空洞化リスク：日本の自動車メーカーが生産拠点を継続的に海外へ移転する動きは、国内におけるタイヤ需要の成長鈍化を招く可能性がある。上流に位置するスチールコード産業が、海外供給体制の拡充や新たな成長分野の開拓に対応できない場合、国内市場縮小のリスクに直面することになる。
この記事は、QYResearch が発行したレポート「スチールコード―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2026～2032」
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https://www.qyresearch.co.jp/reports/1607058/steel-cord
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