「行人地獄」瘋狂解方

「行人地獄」這四個字，已經不再是新聞標題，而是我們對臺灣城市交通的共同感受。我們每天都像在玩一場生存遊戲，閃避著從四面八方湧來的鋼鐵怪獸。

問題在哪？簡單來說，就是城市的設計，從一開始就錯了。 我們活在一個「車本位」

的城市，行人，永遠是次等公民。

但我今天要提出一個激進、聽起來很瘋狂，但邏輯上卻可行的「天馬行空」解方。這不僅能解決「行人地獄」，還能徹底解放我們的城市地表！

1.我們需要「地底高速公路」
我們都知道，為了讓長途交通更順暢，城市建了高架的「立體」高速公路。既然我們可以往上蓋，為什麼不往下挖？
我的概念是：將所有車輛的行駛空間，完全轉移到地下。
想像一下，一個城市的地底，建構著一個多層次、複雜精密的隧道網絡。私人車、公車、貨車，全部都在這裡疾馳，就像一個「地底交通城市」。
而地表呢？
●所有的柏油路消失。
●所有的紅綠燈廢除。
●所有的汽機車聲浪歸零。
地表將完全屬於人類、自行車和綠色生態。這就是最徹底、最乾淨的「人（地上）車（地下）分離」！

2. 為什麼這個「瘋狂」觀點，其實很科學
你可能會覺得好像在胡言亂語，但讓我們仔細來檢視：
A. 城市的維度限制
伊隆·馬斯克（Elon Musk）在談論交通時曾精準指出問題核心：
「地面上的空間是二維的（2D）。當車輛密度達到某個極限時，堵塞是必然的數學事實。你必須走向三維。」
是的！我們的城市交通只在二維平面上移動，只要增加一個路口，就會產生四個衝突點。但如果我們往下挖，進入三維空間，我們可以：
●分流： 快車一層、慢車一層、物流車一層。
●恆速： 地下隧道沒有交叉路口、沒有行人，可以導入自動駕駛系統，讓車流保持恆定高速，效率遠超地面。
B. 馬斯克的「Boring Company」早已在鋪路
這個概念並非空想，而是與馬斯克的 The Boring Company (TBC) 願景高度重合。TBC 的目標就是用更便宜、更快速的方式鑽挖隧道，解決城市的交通問題。
馬斯克選擇隧道，就是因為它能真正做到「立體化」。他的「Loop」系統，雖然一開始是載運少數車輛，但其技術基礎「低成本的隧道鑽挖」正是實現城市交通全面地下化的關鍵。一旦鑽挖成本能像 TBC 宣稱的那樣大幅降低，這個「天馬行空」的解方就會變成「技術可行、經濟可負擔」的革命！

3. 解放地表：我們可以迎來「城市烏托邦」
一旦車流被「下放」，城市將迎來一場前所未有的空間革命：
●行人不再是夾縫中的次等公民，而是城市的主人。 過去的車道將變成寬敞的步行街、自行車道、甚至是孩童的遊樂場。
●城市綠化爆炸。 騰出的空間可以大規模種植樹木，打造生態廊道，有效降低城市溫度，讓鋼筋水泥的城市變身為宜居的「森林城市」。
●社區重新連結。 過去被馬路切割開的鄰里關係將重新縫合，增加人們的互動與社區的活力。
我們不再需要爭論斑馬線要畫哪裡、號誌燈要等多久。因為在一個完全分離的系統中，「行人地獄」這個名詞，將直接被送進歷史博物館。

「行人地獄」的解方，絕不是在現有的爛攤子上修修補補。我們需要的是思維上的跳躍。

我們現在應該問的不是「這有可能嗎？」，而是「既然人類有技術將車輛送到外太空，為什麼我們不能把車輛好好地塞進地底，把地表還給人類？」

這是一個需要巨大勇氣、技術和資金的構想，但它的最終回報「一個安全、美麗、高效的城市」絕對值得我們去思考與爭取。

這個「地下交通革命」有辦法在臺灣實現嗎？只要人們對地下空間的接受度提高，就可行！