【踅屏東】曾經屏東市區也有一條縱貫鐵路?!塵封30年的屏東人「糖鐵」記憶(一)

WencheWu
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「美功鐵道市集」是許多遊客到泰國必去的行程,應該以一定時速行駛、確保路線暢通的鐵路,不只緊挨著人聲鼎沸的市場,當火車經過時小販們熟練地收拾攤位讓道的奇觀,更會讓外地人嘖嘖稱奇。但身為一個在屏東市長大的屏東囡仔,對於這樣的場景與其說是新奇,更應該說是熟悉,因為在我小時候陪大人去市場買菜的記憶當中,就曾經出現這樣的場景。

「美功鐵道市集」是許多遊客到泰國必去的行程,應該以一定時速行駛、確保路線暢通的鐵路,不只緊挨著人聲鼎沸的市場,當火車經過時小販們熟練地收拾攤位讓道的奇觀,更會讓外地人嘖嘖稱奇。但身為一個在屏東市長大的屏東囡仔,對於這樣的場景與其說是新奇,更應該說是熟悉,因為在我小時候陪大人去市場買菜的記憶當中,就曾經出現這樣的場景。

但這樣特殊的經驗,長久以來也只是靜靜躺在我的腦袋裡,有時候甚至會懷疑到底是不是我自己想像出來的,一直到幾年前因故回到屏東生活,看到市場旁的鐵路才又想起這件事情,並且開始了尋找這段「阿緱糖鐵」的旅程。隨著查找文獻的時間拉長,我意外發現儘管距離糖鐵停駛才不過30年,資訊也已經如此發達,相關的資料與討論卻少得可憐,也因此決定把我這段時間所蒐集成果分享出來,希望讓更多人看見這段特殊的城市記憶。

位在屏東市北邊的「北區市場」,就位在阿緱糖鐵路線旁。如今糖鐵已停駛,但依舊可以看到鐵軌的痕跡。

儘管有未被移除的鐵軌,重建糖鐵路線也並沒有想像中簡單;除了在Google 地圖上只剩下兩座鐵橋與縣民公園內的地標,隨著城市發展而被移除的鐵軌,也讓現存的路線斷斷續續,在不知道實際路線的,很容易就會錯過其實還存在的遺跡。這樣的困境,大概困擾了我幾個月,期間只能土法煉鋼地地毯式搜索,期盼可以靠著運氣找到所有的遺址,一直到今年2月才終於有了突破性的發展。

大概很少人知道屏東糖廠有個「屏東糖廠文物館」,尤其是考量到它只在上班時間開放的「特殊性」,真正進去參觀過的人恐怕又更少(「屏東糖廠文物館」位在台糖屏東總廠內部,如果想前往,只要在門口跟警衛說明、登記後,就可以進入參觀)。也就是這樣一個無事週五下午的臨時起意,讓原本進度緩慢糖鐵尋覓任務突然獲得了意外的加速器。

包含各種與屏東糖廠相關的文物,「屏東糖廠文物館」內收藏了大量文獻與資料,還有在網路上難以找到的路線圖;儘管在維護管理上感覺並不是那麼用心,至少這些被圖框保護著的地圖並沒有因為時間而受損,加上屏東市主要幹道特殊的走向,看似粗略的地圖也足以提供極大的參考價值。

姑且不論「和興」、「海豐」這些地標可能存在的誤差,光是圖片上方那個醒目的轉折,就可以判定那就是現在的省道3號(內山公路);同樣道理,左圖上的185公路與台32線分別就是現在的中正路與大連路,並且由此推論出北區市場(中正路與糖鐵交界)在左圖的位置。

由於屏東市舊有地圖多只繪製市區部分(屏東書院周遭),關於尋覓糖鐵的嘗試,也很容易在自由路(轉彎處)就迷失;但這份地圖的出現,雖然並不精確,至少還是讓人對於整個路線有初步的理解,進而更容易拼湊出它在市區的位置。

以糖鐵路線圖為開端,經過大概3個月的田野調查,除了發現許多依舊存在於屏東市區的糖鐵遺址,在查找資料的過程當中,也意外收穫許多關於屏東的歷史知識。礙於篇幅先停在這,在下一篇文章,我將整理出我所找到、能夠看到現存鐵軌的地點,有興趣的讀者也歡迎持續追蹤。

CC BY-NC-ND 4.0 授权

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