摸黑起床做準備然後頂著寒風出門，今天的行程將會是極其緊湊，顯而易見的充實精彩。九寨溝，終於都要遊覽心心念念的九寨溝景區了，一想到待會就要走進童話世界，內心實在是止不住的與奮激動，情緒高漲。 趕於旅行團大軍抵埗前早早來到園區排隊，在等候進場期間認真研究今天的行走路線，由於九寨溝景區佔地廣闊並且呈Y字型分…

昨晚睡前來了個行李大整理，重新收拾組裝這陣子不斷增多的物件，在前往九寨溝黃龍前首要做的，是把所有暫時用不著的東西都盡可能打包寄存在住宿，減輕出行負擔。 雖說全部帶著一起走也是可以，反正依舊是每個地方住上幾天，影響不大，但既然玩了一圈之後還是要重返成都、續住同一地點，那為何不對自己好一點呢? 毫無意義的搬運…

早早醒來思考去向，今天的行程是充滿變動性、有著無限可能。為什麼呢? 原因有幾個，第一，本來就只列出了一些想去的景點，沒有刻意設定每一天的目的地，第二，要視乎當日的車務以及票務狀況，第三，看心情，第四也是最重要，要看當天天氣是否適合某些場所，例如碰上雨天就盡可能避免戶外活動等等。 查找著各種信息，這天最開始其實是想去…

自旅程開展以後基本上每天都是過著「早睡早起」的生活，有時候真的不得不感嘆自己是無比重視與珍惜旅行的時光，非常努力想要把光陰都盡耗。 梳洗後先收拾行囊，接著把握留在重慶的丁點時間在住宿周邊閒逛，很快，又要出發到下一個地區了。在因緣際會下到訪能仁寺，起初其實並不知道這座寺廟的存在，只是早上拉開窗簾查看天氣兼…

淺淺睡了幾個小時，在天未亮的早上已經要出門準備開啟今天的行程。走在寂靜的街頭，這個時間點有的除了是辛勤的清潔工人還有趕著上班的人們，就是在等車前往高鐵站的我們了。 花了大概半小時從重慶來到大足南，本日的主要安排是去遊覽作為世界文化遺產之一的大足石刻。根據網上資料顯示，大足石刻的數量眾多且分佈甚廣，而…

時間過得真的很快，一轉眼，這就第四天，不知不覺，貴陽的行程已經全部結束，感覺有點不太真實。從前上班的時候，總是覺得度日如年，每一分每一秒都很難捱，但在旅行的日子裡，這所有所有彷彿按了個加速鍵一般，每時每刻都確確實實地體會甚麼叫做光陰似箭，日月如梭。 再幾個小時就要前往重慶了，待在貴陽的最後一個上午，是悠閒的酒店…

複製貼上昨天早上的行程 — 出門打車趕高鐵，花了將近兩小時乘坐高鐵以及國營旅遊大巴從貴陽北一直到千戶苗寨北門，當來到景區入口的時候，又已經快十二時了。由於今天的預定回程時間實在趕不及乘搭最後一班旅遊巴，於是在進場遊覽前只得先安排好返程交通，確保自己晚上能順利抵達高鐵站。

早起打車趕高鐵，一臉惺忪地在站內吃著比香港又貴又小、性價比極低的麥當當，有一瞬間覺得自己被欺騙了感情。坐了將近半小時的高鐵從貴陽北到安順西，然後再接駁國營的旅遊巴，當來到景區入口的時候，已經快要中午十二時了。辦好換票手續，又站在地圖前研究一下行走路線，才發現眼前的景區原來比想像中還要大得多。

早上八點在西九高鐵站集合準備出發，看著人流不斷的離境大堂，內心是混雜著不安與興奮。再一會兒就要開展長達一個多月的旅程了，再一會兒就要踏上未知的征途了，再一會兒，就是全新的世界了。

從最初收到邀約要去為期一個月的長旅行，到後來決定延長旅遊日數至五個星期，然後再確定出發日期和安排交通行程，直至總算大致完成所有的規劃，整個過程加起來，其實不足兩個月時間。

想好了景點，想好了路線，在將一切從構想變成預定之前，還有一項很重要的東西需要確認，那就是，交通。作為整趟旅程的核心，一個好的交通安排除了能省卻許多不必要的時間虛耗之外，更加能夠增加行程的流暢度和舒適度，可謂十分關鍵。由於今年初去了兩趟以高鐵搭配打車形式進行的短線遊體驗都相當不錯，…

準備一趟長途旅行，其實就相等於準備許多次短線旅行。唯一不同的是，短線遊的行程基本上安排了大多都能實行，但長途遊很可能就是弄完一大堆才發現原來純粹白忙一場。這是我在搜了第N+1個景點之後最大的感受。如果有看的都會知道，這次的旅遊路線前前後後修改了三次，其中途經的地點由最初包括江蘇 …

要從零開始安排一個長達五星期的旅程，即使現在回想起來，仍然覺得實在不太容易。慶幸今年稍早有機會去了兩次短線的高鐵遊，重拾了一下整個流程，讓我在規劃路線以及接駁交通的時候能夠有點概念，不至於太過陌生。只是，不同於構想短線遊那麼簡單直接，就把要去的地方、逗留的日數、以及附近著名的景點…

人生真的充滿驚喜。從來沒有想過，時隔多年竟然還能有機會去一趟一個多月的長旅行。曾經，我以為台灣那29日是我這輩子唯一一次的闖盪，曾經，我以為我會做著同一份的工作直到退休，但，幸運如我，能夠得到家人全力的支持與祝福，再一次踏足未知的世界，去感受、體會和嘗試不一樣的生活。