當數字遊民回到香港家；新市鎮，從衛星到花園城市

最近，結束了三個多月的數字遊牧生活，回到十多年的香港家中。

人生有遊有定，終有一刻要出發，也終有一刻會回家。不同的是，這一次我突然長出一種以數字遊民的視角觀察熟悉的日常生活，第一次萌生寫一寫香港。

香港有三個區域：香港島、九龍及新界；再細分全港十八區。

中心區港島、九龍為大家熟悉，其它暫稱「衛星城」，我生活的就是在依山傍水的衛星城。

衛星城（Satellite City）是指在大城市外圍建立的既有就業崗位，又有較完善的住宅和公共設施的城鎮。建立這種城鎮旨在控制大城市的過度擴展，疏散過分集中的人口和工業。

衛星城鎮的設想最初由英國的霍華德在1898年提出，當時被稱之為“花園城市或田園城市”，後來美國學者泰勒在1915年提出“衛星城”（Satellite City）術語，強調通過工業外遷疏解大城市弊病，中文亦稱衛星城市。

追溯香港戰後發展，1947年香港人口僅180萬，不足20年間增至370萬人，大量人口聚居於九龍獅子山腳，或在偏遠的山崗搭建木屋，生活環境惡劣。1953年石硤尾發生大火後，政府遂成立城市設計組，研究分散市區過度擠迫的人口，改善市民的生活環境。

從花園城市到香港新市鎮

「規劃概念源自英國『花園城市』計劃，在大城市周邊發展一些面積較小、人口較少的衛星城市。」嶺南大學歷史系教授劉智鵬說，計劃首個試點選址觀塘（東九龍最大的工業城之一），因鄰近擴建中的啟德機場，方便與新開發的工業區合並規劃，同時有助徙置牛頭角一帶的木屋居民。1950年代末落成的花園大廈是區內最早期的公共屋邨。

但是，觀塘被認為是不夠完善的衛星城市：「初期的發展偏重工業，以就業機會吸引附近寮屋區居民遷入，但區內房屋供不應求，生活配套不足，匆忙增建的住宅及配套設施與工業區相近，居民長期受廢氣、污水和噪音影響。」

汲取觀塘經驗，政府隨後推行的新市鎮發展計劃漸見周詳，逐步在新界建立以「自給自足」及「均衡發展」為目標的社區。

新界（New Territories）香港全境三大地域之一，與深圳接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其余區域。新界可分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界大陸（新界東與新界西）和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島（赤臘角國際機場）。新界大陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%。

我居住在新界西-屯門，十幾年前家里在香港島福建人聚集的北角。

屯門（Tuen Mun）（前稱青山，1972年發展為新市鎮覆用舊名）

在香港旅遊發展局視角下，定位為：不容錯過的海濱樂園

以其美麗平靜的田園和海濱著稱，與附近元朗和荃灣的熱鬧喧囂形成鮮明對比。屯門位於珠江口，其東面被青山和大欖的連綿山丘環繞，長長的海岸線及豐富的自然資源使其成為了一個早期漁業和養殖小鎮。清代時，本區居民大多是以船為家的蜑家漁民（以海為家的水上人）。

感謝香港愛情電影《幻愛》的取景拍攝，讓我們這一區從原本的鄉郊僻野，屯門人騎牛返學上班的刻板印象和江湖傳說搖身變成充滿浪漫氣息的拍拖聖地。😂

甚至有網民在討論區發帖，聲稱「屯門真係幾似日本」，引起城中熱話。

「屯門區內的格局及新樓的外貌與日本很相似，如果想在香港感受日本氣氛，就來屯門區住啦」、「輕鐵有日劇的感覺，因為日本好多城市都有路面鐵道」、「屯門的商場多數是日本餐廳及品牌」，更有網民將屯門市鎮公園比喻為日本的明治神官。

上圖為屯門人的交通日常，除了常見的雙層巴士，還有「輕鐵」全稱：輕便鐵路。

輕鐵 (Light Rail) 是香港的一個鐵路系統，主要服務新界西的屯門和元朗區。 輕鐵在屯門、天水圍和元朗之間運轉，總長度為36.15公里，共有68個車站。

以我自己平時生活的半徑，主要在下圖屯門公園、屯門市廣場與政府合署這一帶展開，也剛好位於新市鎮中心。

置身其中，經常可感受到兩山（青山與九徑山）一河（屯門河）一海（黃金海岸及青山灣海濱長廊）的自然環境滋養。如果大理重在蒼山洱海，屯門的地理環境亦是綠水青山。