特斯拉在歐洲失速，比亞迪悄悄超車？

歐洲市場新變天：比亞迪首次超越特斯拉

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）最新數據，特斯拉（NASDAQ: TSLA）在 2025 年 7 月的歐洲銷量出現明顯下滑，市佔率也同步走低。反觀中國電動車巨頭比亞迪（HK:1211），首次被納入月度銷售統計就直接超車，拿下更高的市佔率。

這波操作讓不少歐洲媒體驚呼：「特斯拉的護城河正在被中國品牌填平。」雖然特斯拉在技術與品牌力上仍具優勢，但比亞迪的價格策略與供應鏈效率，正在逐步改寫歐洲電動車市場的遊戲規則。

特斯拉配息：投資人最常問的問題之一

配息？還是繼續燒錢衝成長？

特斯拉配息一直是熱門話題。畢竟，對於一間市值破兆的公司，大家都想知道：到底什麼時候才會開始發錢給股東？

截至目前為止，特斯拉尚未進行任何現金配息。根據公司財報與執行長 Elon Musk 的公開發言，特斯拉仍處於高度成長與資本投入階段，資金主要用於擴建超級工廠、研發自駕技術與 AI 晶片。

不過，特斯拉在 2025 年第二季的自由現金流達到 26 億美元，這讓部分分析師開始猜測：如果未來幾季持續穩定獲利，特斯拉可能會考慮以回購或配息形式回饋股東。

投資人怎麼看？配息不是唯一的甜頭

對長期持有者來說，特斯拉的吸引力不在於每季發多少錢，而是股價的長期成長潛力。畢竟，從 2019 年到 2024 年，特斯拉股價漲幅超過 10 倍，這種表現比很多高配息股票還要「香」。

此外，特斯拉也曾進行股票分割（2020 年與 2022 年各一次），讓更多散戶能夠參與投資，這也是一種「非現金型」的股東回饋方式。

比亞迪的挑戰：價格 vs 品牌

雖然比亞迪在歐洲市場的銷量已超越特斯拉，但品牌認知度仍有差距。特斯拉在全球擁有強大的粉絲經濟與科技形象，而比亞迪則主打性價比與穩定供應。

根據報導，比亞迪在歐洲推出的 Dolphin 與 Seal 車款，定價普遍低於特斯拉 Model 3，吸引大量首次購車族群。但在高端市場，特斯拉仍然是不少消費者的首選。

結語：特斯拉配息不是重點，成長才是王道

對於一間仍在高速擴張的科技公司來說，現金回饋並不是首要任務。投資人更應該關注的是它在 AI、自駕與能源領域的佈局。如果你是那種喜歡每季收到現金的投資者，特斯拉可能不是你的菜。但如果你相信未來交通與能源的革命，那麼這間公司仍值得你多看幾眼。