特斯拉赔偿3亿美元背后：一场关于AI信仰、责任与资本的现代寓言
迈阿密一家陪审团裁定特斯拉”的自动驾驶辅助软件Autopilot应对2019年发生的一起严重碰撞事故负部分责任。陪审团裁定事故中特斯拉Model S的驾驶员乔治·麦吉被认定应对事故承担66%的责任，其余33%的责任则由特斯拉承担。并判决特斯拉向受害者奈贝尔·贝纳维德斯和狄龙·安古洛的幸存家属支付3.29亿美元，其中包括2亿美元的惩罚…
NoMoreLaw_Leo 我是陳建佑律師（Leo）！是一個資訊法律師，身兼方格子的專欄作家、NoMoreLaw節目的Podcaster， 關注及研究資訊法律的相關議題，希望能找尋這世界的烏托邦。 https://linktr.ee/NoMoreLaw （也是台北律師公會街舞社的社長，歡迎來找我玩🎵）
「全自動駕駛」有辦法在台灣上路嗎？
全世界的自動駕駛汽車大多僅在「Level 2」或「Level 3」的程度，但前陣子馬斯克竟又說特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統已經非常接近「Level 5」（全自動駕駛）的境界，又引發全球討論，尤其在法律界也對自駕車的「法律容許風險」程度甚感興趣。自駕車的相關法律討論，不僅包括責任釐清與風險分配的解釋或立法，更涉及交通法規是否有阻礙自駕車發展的問題…
