今天才知道 #020｜為什麼騎單車遇到逆風，會突然累超多？

騎單車有一個很經典的錯覺。

去程騎得超順。

腿很輕。

速度也漂亮。

然後心裡開始想：

「我最近是不是變強了？」

結果回程一轉方向。

整台車突然像被什麼東西拖住。

這時候才發現：

不是自己突然變弱。

可能只是：

剛剛順風，現在逆風。

你對抗的，不只是自己的速度

騎單車時，我們除了要克服輪胎滾動阻力、坡度之外，還要一直對抗：

空氣阻力。

而真正影響你感受的，是「相對風速」。

假設：

你往前騎 25 km/h

前面又剛好吹來 10 km/h 的逆風

那對你的身體來說，迎面而來的空氣速度大約就是：

35 km/h。

所以不是單純多了 10 km/h 的難度。

你是真的突然在面對更強的迎風。

更麻煩的是：風阻不是線性增加

這個是整題最有趣的地方。

空氣阻力大致會跟：

相對風速的平方

有關。

簡單講就是：

風速變快一點，

阻力不只增加一點。

而是會加得更快。

例如只看簡化比例：

相對風速從 10 變 20，

風阻不是變 2 倍，

而可能接近 4 倍。

所以逆風有時候真的不是：

「今天比較難騎一點。」

而是：

突然難很多。

這也是為什麼「跟車」會省力

如果有看過自行車比賽，應該常看到騎士排成一串。

這不是只是排隊。

前面的騎士會先把空氣推開。

後面的騎士待在前車後方的低風阻區域，就可以減少一部分空氣阻力。

這就是為什麼團騎時：

跟車真的會比較省力。

當然，跟車也需要安全距離和技巧，不是貼越近越好。

逆風時怎麼騎比較不崩潰？

最重要的一件事其實是：

不要硬守原本速度。

逆風本來就會讓維持相同速度變得更吃力。

可以：

稍微降低速度。

上半身微微降低，縮小迎風面積。

維持比較穩定的踩踏節奏。

團騎時，在安全情況下合理利用跟車。

這些做法都比一直硬踩有效率。

原來不是我突然變弱

我覺得這題很療癒（笑）。

因為有時候騎逆風真的會騎到懷疑：

「我最近是不是退步了？」

結果只是物理在提醒你：

今天的空氣阻力真的比較大。

所以如果哪天去程騎得異常輕鬆，

先不要太早覺得自己變成職業車手。

回程再看看。

🍑 今天才知道 #020
今天又多知道一點。