Day 12行人地獄，是一整片沈默的黑。 好多可怕的新聞一件接著一件，行人走在路上被車撞飛、學生在放學途中倒在血泊中，那些未來本該燦爛的生命，一個個提前結束。 還來不及長大的孩子，被帶走了。一個個年輕的生命，被帶走了。 我一邊看著，一邊哭了。不是感傷，是一種沉重的無力與哀悼。 「什麼都做不了」的感覺讓我心痛。連呼吸都覺得太沉重。 並不…

在台灣，走在路上總是戰戰兢兢，開車在路上也是戰戰兢兢，因為都是一片混亂，道路設計不良、用路人違規、法規不明確，讓台灣的交通事故居高不下，那到底該如何改善呢？「車輛霸權」這本書，給了我們一盞明燈！

明明違停在行人專用道上一個上午的餐車對行人造成的威脅，比違停十分鐘的賓士要大得多，為什麼大家總是縱容前者而譴責後者呢？很顯然，過度的同情心是助長「行人地獄」的幫兇之一！

●行人地獄●歩行者の地獄（ほこうしゃのじごく）●罰則●罰則（ばっそく）新聞：為洗刷台灣「行人地獄」污名，立法院會2023/4/17三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，加重汽車（包含機車）駕駛人不禮讓行人罰則，最重可罰6000元；若因不禮讓行人導致重傷死亡，可吊銷駕駛執照。

正式考試前強制在監理站聽兩小時課，兩小時下來只聽到兩個重點： 騎機車會死。不要騎機車。教官特別訓誡，機車事故佔比最多年齡群是高中生和大學生，即牌齡兩年內的族群。男朋友害自己出意外、害死了女朋友、害了女朋友的家人。有一個案例我聽到火大，甚麼人家單親家庭辛苦把女兒養大讀醫學院非...

根據交通部統計，台灣連續4年交通死亡人數攀升，2021年更創下高達2962人死亡，2022年截至9月底止，交通事故已造成2293人死亡。